今年1-8月，东风雪铁龙实现销量208582台，同比增长19%，高于12%的行业平均增幅。实际上，中国现在也已是雪铁龙最大的单一市场。目前中国的SUV市场异常火爆，东风雪铁龙却一直没有国产SUV车型。

近日，东风雪铁龙首款SUV C3-XR全球亮相仪式在巴黎举行。据介绍，这款车型将在11月的广州车展上举行国内首发仪式，并宣布预售价格，12月将会正式国产上市。东风雪铁龙副总经理博纳文在接受网易汽车采访时表示，C3-XR是一个开始、开端，未来还会陆续推出更高级别的SUV产品。

他还介绍，C3-XR并不是四轮驱动，但搭载了Grip Control智能多路况适应系统，可以根据不同道路的状况，进行匹配，使驾驶员在应对复杂的路况时更加轻松自如。

东风雪铁龙副总经理博纳文

访谈实录：

提问：SUV在中国市场已经火了很多年，增长速度越来越快，东风雪铁龙为什么选择在这个时候推出C3-XR这款车?

博纳文：我非常赞同你的观点，SUV近几年的确在中国市场非常受欢迎。我们之前一直在关注C级车市场，在中国，这也是非常重要且增速较快的一个细分市场，在这个级别里，我们已经形成了以C5 、C4L领衔高端品牌，世嘉和全新爱丽舍为两翼的产品布局,覆盖了高端、中高档、经济型各个细分市场，非常完善。现在我们导入SUV车型，目的是拓展SUV这一细分市场，进一步丰富消费者的选择和体验，当然，C3-XR是一个开始、开端，未来我们还会陆续推出更高级别的SUV产品

提问：目前很多品牌在SUV市场已经打拼了多年，地位有了，格局也有了，C3-XR作为东风雪铁龙的首款SUV，同时也作为SUV这个市场里的新人，它将依靠什么核心优势来打破市场格局?

博纳文：您的问题提得非常好，目前中国市场的确有很多品牌已经推出了SUV产品，竞争也异常激烈，与同级别的SUV相比，我认为C3-XR的核心竞争优势首选是它的外形设计，突出科技感的同时更多的着眼细节，这也体现了雪铁龙ARTECH的全新设计理念——“以设计成就科技之美”;其次我们这款SUV搭载了1.6THP涡轮增压直喷发动机，相比竞争对手，它的动力更加强劲，之后我们将会有媒体的试驾活动，到时候请大家来亲自来感受它的动力;第三是个优势体现在智能驾控方面，例如Grip Control智能多路况适应系统，它可以根据道路的状况，选择不同模式,来强化车辆的通过性能，同时也让驾驶者在应对复杂路况时更加从容。另外C3-XR的空间也非常大，通过对比以后，你会发现，C3-XR乘坐起来更舒适。

提问：C3-XR会在广州车展开始预售，12月份会首发上市，那么作为东风雪铁龙的首款SUV，也是非常重要的一款战略车型，C3-XR上市以后对东风雪铁龙2015年的销量目标会起到什么样的作用，东风雪铁龙对这款车的销量预期是多少?

博纳文：感谢您的提问，我们会在12月新车发布时，正式对外宣布销售目标。可以肯定的是C3-XR将成为东风雪铁龙销量新的增长点。

提问：C3-XR是否搭载了四驱系统?

博纳文：不是四轮驱动，但刚才我提到了C3-XR搭载了Grip Control这样的智能多路况适应系统，就是可以根据不同道路的状况，进行匹配，使驾驶员在应对复杂的路况时更加轻松自如。例如，在中国的北方，在冬天下雪天气，你可以选择雪地模式，这个时候车辆的抓地力会得到增强，在沙地路面也是如此。我们在欧洲市场投放的一些车型，已经采用了Grip Control智能多路况适应系统，事实证明它是非常有效的。

提问：能否谈一下龙腾C计划的实施情况?

博纳文：2014年是龙腾C计划的攻坚之年，东风雪铁龙的年度销售目标是33万辆，同比增长18%，截至2014年8月，我们的已经完成了20.86万辆销售目标，同比增长了19%，行业同比增长11.7%，我们非常有信心完成今年的销售目标。C3-XR上市之后， SUV市场将成为我们新的增长点，将有助于我们在 2015年的时候，实现40万辆销量目标。另外，按照“龙腾C计划”在产品技术方面的规划，至2015年，东风雪铁龙旗下车型动力总成将全面升级换代，包括1.2THP、1.6THP、1.8THP发动机将应用在各种不同车型上，而且，我们还会在旗下主力车型上引入STT微混节能技术、Citroen Connect车载互联网系统，以便在激烈的市场竞争中始终处于主动地位。在销售和售后满意度方面，大家都知道，最新2014年J.D.Power SSI调查报告中，东风雪铁龙以772分排名榜首，充分显示了全国220万车主对东风雪铁龙销售服务品质的高度认可。在售后服务满意度 (CSI)方面，东风雪铁龙也以898分的成绩取得了第三名的佳绩，成为唯一一个连续两年在SSI 和 CSI排行中均跻身前三甲的汽车品牌。